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科普：離心式壓縮機常見故障和處理方法！Q: 不對中 A: 卸下聯(lián)軸器，使原動機單獨轉如果原動機轉動，時沒有異常振動則故障可能由不對中引起;檢查對中情況并參照安裝說明書。 Q: 壓縮機轉子不平衡 A: 檢查轉子，看是否由污垢或損壞引起:如有必要應對轉子重新行平衡。 Q: 葉輪損壞 A: 檢查葉輪，必要時進行修復或更換。 Q: 軸承不正常產(chǎn)生原因 A: 檢查軸承、調整間隙，必要時修復或更換處理方法。 Q: 聯(lián)軸器故障或不平衡 A: 檢查聯(lián)軸節(jié)平衡情況，檢查聯(lián)軸器螺栓、螺母。 Q: 密封環(huán)不良 A: 檢查測定密封環(huán)間隙，必要時候修復或更換。 Q: 油壓、油溫不正常 A: 檢查測定密封環(huán)間隙，必檢查各注油點油壓、油溫及油系統(tǒng)工作情況，發(fā)現(xiàn)異常設法調整。要時候修復或更換。 Q: 油中有污垢、不清潔，使軸承磨損 A: 查明污垢來源，檢查油質，加油過濾，定期換油，檢查軸承，調整間隙。 Q: 喘振 A: 檢查壓縮機運行時是否遠離喘振點，防喘裕度是否正確，防喘裝置是否工作正常。 Q: 氣體管路的應力傳遞給機殼，由此引起不對中 A: 氣體管路應很好固定，防止有過大的應力作用在壓縮機氣缸上:管路應有足夠的彈性補償，以應付熱膨脹量。 Q: 壓縮機附近有其它設備工作 A: 將它們的墓座基礎互相分離，增加連接管的彈性。
Q: 軸向推力過大 A: 檢查止推軸承間隙，檢查氣體進出口壓力差，必要時檢查內部密封環(huán)環(huán)間隙數(shù)據(jù)是否超標，檢查段間平衡盤密封環(huán)間隙是否超標。 Q: 潤滑不正常 A: 檢查油泵、油過濾器和油冷器，檢查油溫、油壓和油最，檢查油的品質。
Q: 不對中和振動 A: 參閱振動部分 Q: 油中有污物 A: 檢查油過濾器，更換附有污物的濾芯;加強在線過濾。 Q: 密封環(huán)間隙有偏差 A: 檢查間隙，必要時應給予調整或更換。 Q: 油壓不足 A: 檢查參考氣壓力，不得低于最小極限值。 Q: 密封環(huán)精度不夠 A: 檢查密封環(huán)，必要時應修理或更換。 Q: 密封油品質和油溫不符合要求不夠 A: 檢查油質、油溫，并予以解決。
Q: 密封環(huán)精度不夠 A: 檢查油質、油溫，并檢查密封環(huán)，必要時應修理或更換。予以解決。 Q: 密封油品質或油溫不符要求 A: 檢查密封油質、指標不符應更換:檢查密封油溫，并進行調節(jié)。 Q: 油、氣壓差系統(tǒng)工作不良 A: 檢查參考氣壓力及線路，并調整到規(guī)定值;檢查壓差系統(tǒng)各元件工作情況。 Q: 密封部分磨損或損壞 A: 拆下密封后重新調整間隙組裝:按規(guī)定進行修理或更換。 Q: 浮環(huán)座的接觸磨損不均勻 A: 應研磨、修正接觸面或更換新的備件。 Q: 浮環(huán)座的端面有缺口或密封面磨損 A: 消除吸入損傷、減少磨損，必要時更換新的備件。 Q: 密封環(huán)斷裂或破壞(組裝損傷或空轉時熱應力破壞) A:可能組裝時造成損傷，組裝應注意;盡量減少空負荷運轉:不能修復時應更換。 Q: 密封面、密封件、O形環(huán)被腐蝕 A: 分析氣休性質，更換部件材質或更換新備件。 Q: 因低溫操作密封部分結冰 A: 消除結冰，或用干燥氮氣凈化密封大氣。 Q: 計量儀表工作誤差 A: 檢查系統(tǒng)的測傲儀表，發(fā)現(xiàn)失準時檢修或更換。
Q: 設計錯誤 A: 檢查系統(tǒng)的測審查原始設計，檢查技術參數(shù)是否符合要求;如發(fā)現(xiàn)問題應與賣方和制造廠交涉。 Q: 制造錯誤 A: 檢查原設計及制造工藝要求:檢查材質及加工精度:發(fā)現(xiàn)問腸及時與賣方和制造廠交涉。 Q: 氣體性質差異 A: 多檢查氣體的各種性質參數(shù)，如與原始設計的氣體性質相差太大，必然影響壓縮機性能指標:根據(jù)實際需要與可能設法解決。 Q: 運轉條件變化 A: 實際運轉條件與設計條件相差太大，必然使壓編機運轉性能與設計性能偏移，如發(fā)現(xiàn)異常應查明原因。 Q: 密封環(huán)間隙過大 A: 檢查各部問隙，不符要求必須調整或更換。 Q: 運行點落入喘振區(qū)或距喘振邊界太近 A: 檢查運行點在壓縮機特性線上的位置，如距離喘振邊界太近或落入喘振區(qū)，應及時調整工況并消除喘振。 Q: 防喘裕度設定不夠 A: 預先測定好各種工況下的防喘裕度;防喘裕度線應調整到最佳。 Q: 吸入流量不足 A: 可能進氣閥門開度不夠，閥芯太臟或結冰，進氣通道阻塞，入口氣源減少或切斷等。應查出原因設法解決。 Q: 工況變化時放空閥或回流閥未及時打開 A: 進口流量減少或轉速下降，或轉速急速升高時應查明原因，及時打開防喘振的放空或回流閥門。 Q: 壓縮機出口氣體系統(tǒng)壓力超高 A: 壓縮機減速或停機時氣體未放空或回流；出口止逆閥失靈或不嚴、氣體倒灌，應查明原因采取措施。 Q: 防喘振裝置未投自動 A:正常運行時防喘振裝置應投自動。 Q:防喘振裝置或機構工作失準或失靈 A: 定期撿查防喘振裝置的工作情況，如發(fā)現(xiàn)失靈、失準或卡澀、動作不靈應及時解決。 Q: 防喘整定值不準 A: 嚴格整定防喘數(shù)值，并定期試驗，發(fā)現(xiàn)數(shù)值不準及時校正。 Q: 升速、升壓過快 A: 工況變化，升速、升壓不可過猛、過快，要交替進行，緩慢、均勻。 Q: 降速未先降壓 A:降速之前應先降壓，以免發(fā)生喘振。 Q: 氣體性質改變或狀態(tài)嚴重改變壓縮機部件損壞脫落 A: 當氣體性質或狀態(tài)改變之前，應換算特性線，根據(jù)改變后的特性線整定防喘振值級間密封、平衡盤密封和O形環(huán)破損、脫落會誘發(fā)喘振。應經(jīng)常檢查，使之處于完好狀態(tài)。 Q: 壓縮機氣體出口管線上止逆閥不靈 A: 壓縮機出口氣體管線上的止逆閥應經(jīng)常檢查，保持動作靈活、可靠;以免轉速降低或停機時氣體倒灌。
Q: 材質不合格強度不夠 A:重新審查原設計、制造所用的材質，如材質不合格應更換葉輪。 Q: 工作條件不良(強度下降) A: 工作條件不符聆要求，由于條件惡劣，造成強度降低，應改善工作條件，符合設計。 Q: 負荷過大，強度降低 A:因轉速過高或流量、壓比太大，使葉輪強度降低，造成破壞;禁止嚴重超負荷或超速運行。 Q: 異常振動，動、靜部分碰動撞 A: 振動過大，造成轉動部分與靜止部分接觸、碰拴，形成破損，嚴禁振值過大強行運轉，消除異常振動。 Q: 落入雜物 A: 壓縮機內進入夾雜物打壞葉輪或其他部件。嚴禁夾雜物進入壓縮機，檢查進口過濾器是否損壞。
Q: 沉積夾雜物 A: 保持氣體純潔，通流部分和氣缸內有沉積物時應盡早清除。 Q: 應力腐蝕和化學腐蝕密封系統(tǒng)工作不良 A: 防止發(fā)生應力集中，防止有害成分進入壓縮機，做好壓縮機的防腐措施。檢查密封系統(tǒng)各元件，查出原因及時解決。 Q: O形密封環(huán)不良 A: 檢查各O形環(huán)，如發(fā)現(xiàn)不良和老化應更換。 Q: 氣缸或槽接頭漏氣 A: 檢查氣短接合面和各法蘭接頭，發(fā)現(xiàn)漏氣及時采取措施。 Q: 密封膠失效 A: 檢查氣缸中分面和其他部位的密封膠及填料，發(fā)現(xiàn)失效應更換。 Q: 運轉不正常 A: 檢查運轉操作指標是否正確，檢查壓縮機運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不正常及時解決。 Q: 密封環(huán)破損、斷裂、膝蝕、磨損 A: 檢查各密封環(huán):發(fā)現(xiàn)斷裂、破損、磨損和腐蝕應查明原因，并及時修復或更換。
Q: 通流量有問題 A: 將排氣壓力與流量同特性曲線相比較研究，看是否符合已發(fā)現(xiàn)問題。 Q: 壓縮機逆轉 A: 檢查旋轉方向，旋轉方向應與壓縮機殼上的箭頭方向一致。 Q: 吸氣壓力低 A: 檢查入口過濾器 Q: 分子量不符 A: 檢查入口過測定氣體實際分子量，和說明書的規(guī)定數(shù)值相比較。如果實際分子量比規(guī)定值為小，排氣壓力就不足。 Q: 原動機轉速比設計轉速低 A: 檢查壓縮機運行轉速，與說明書對照;如轉速確實低，應提升原動機轉速。 Q: 自排氣側向吸氣側的循環(huán)量增大 A: 檢查循環(huán)氣量，檢查外部配管:檢查循環(huán)氣閥開度，循環(huán)量太大應調整。 Q: 壓力計或流量計故障 A: 檢查各計最儀表，發(fā)現(xiàn)問題應調校、修理或更換。 Q: 分子量比規(guī)定值大 A: 檢查氣體實際分子量，與設計說明書相比較 Q: 原動電動機在電氣方面有問題 A: 檢查斷路器的熱容配合動作狀況;檢查電壓是否降低;檢查各相電流差是否在3%以內;發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 Q: 與葉輪相鄰的擴壓器表面腐蝕，擴壓度降低 A: 拆開檢查，檢查擴壓器各流道，如有腐蝕應改善材質或提高表面硬度；清掃表面，使表面光滑；如葉輪與擴壓器相碰或擴壓器變形，應更換。 Q: 葉輪或擴壓器變形 A: 葉輪或擴壓器變形應修復或更換 Q: 轉動部分與靜止部分相碰 A: 拆開原動機、壓縮機和齒輪箱，檢查各部間隙并與說明書對照，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 您有什么不同的看法，歡迎留言進行交流！ *上述數(shù)據(jù)來源于：壓縮機網(wǎng)
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